TIDJIKJA Y LA ESPECTACULARIDAD DE LA RUTA

 Visitamos Mauritania en Enero/ Febrero de 2026 durante 2 semanas.

Si quieres recorrer una carretera espectacular por las puertas del Sáhara, aquí la tienes, totalmente asfaltada de Atar/Terjit a Tidjikja, incluso hay transporte público una vez al día. Un sucesión de valles, dunas, mesetas rocosas, oasis, gentes semi-nómadas, por una Mauritania tradicional y bella, anclada en los tiempos. 

Además de disfutar de los 400 km de carretera escénica, nos detuvimos en un campamento junto a Rashid y vivimos el especial ambiente del mercado de Tidjikja, la capital antigua e importante ksar de esta remota región de Tagant, que recibe escasos visitantes.

La carretera de Tidjikja hasta la Nacional N3 es bonita, pasando por Moudjeria, también totalmente asfaltada y con transporte público. Un desvío largo pero totalmente recomendado y fácil, por sus paisajes y la autenticidad de esta Mauritania lejana. También nos permitió llegar al valle del río Senegal y atravesar la frontera por el paso muy poco transitado de Bogué.

👉Nota: Googe Maps no lista esta ruta de Atar a Tidjikja, ni idea de la razón. La carretera la terminaron de asfaltar en 2017. Si haces zoom en la imagen de satélite, la ves perfectamente. Está en muy buenas condiciones, bien mantenida, apta para cualquier vehículo. Incluso vimos varias máquinas retirando arena en zona de dunas.

FAQS TIDJIKJA:

1. ¿Cuántos días en Tidjikja? Dado lo lejos que está, conviene quedarse 2 días. La ciudad, su parte antigua y el mercado, se visitan en un par de horas. Nosotras nos quedamos una noche en Rashid y una noche en Tidjikja.

2. ¿Hay transporte público para llegar a Tidjikja? Sí. Actualmente hay buenas carreteras asfaltadas, tanto para conectar con la Carretera de la Esperanza (Route de l´Espoir- N3) como la carretera a Terjit-Atar y circula transporte público, al menos una vez al día en cada sentido.

3. ¿Hay alojamiento barato en Tidjikja? Hay muy poca oferta, pero la hospitalidad de los habitantes es enorme. En las afueras de Rashid, hay un nuevo campamento, recomendado. Experiencias 100% Mauritanas.

 4. ¿Cuándo visitar Tidjikja?: De noviembre a marzo, en invierno, como toda Mauritania. Incluso en esta época, el sol es abrasador y de día hace verdadero calor (tocaba guardarse en las casas al mediodía en Febrero). Eso sí, en invierno las noches son frescas.

5. ¿Qué es lo que hay para visitar en Tidjikja?: Se trata sobre todo del paisaje, especialmente el de la carretera a Atar. El centro de Tidjikja gira alrededor de su mercado, el ritmo y el ambiente es de otra época, y unas calles del barrio antiguo. Rashid te sorprenderá con sus cuestas, algo raro en Mauritania, y sus oasis.

👉Nota Dinero en Tikjikja y por el interior de Mauritania: hay 2 cajeros automáticos en la ciudad pero que funcionen es otra historia. Al no haber mucho turismo, será complicado conseguir un buen cambio, pero los Mauritanos son buenos negociantes. Mejor llegas con dinero suficiente.

TRANSPORTE TIDJIKJA

Las pocas oficinas de transporte se concentran al borde del Oued al suroeste del mercado de Tidjikja. Mejor confirmas y reservas la víspera. Los vehículos y plazas son limitados.

🚌Transporte Atar-Tidjikja: hay una pick-up Toyota al día, en ambos sentidos. Sale a las 10:00 (llegar una hora antes y reservar el día antes, mejor las 2 plazas delanteras). 700 MRU, 7h, 400 km. Hicimos una parada en mitad de la ruta, en Aïn Savra, el único poblado en decenas de km. Nosotras nos bajamos antes de Rashid en un campamento (llegamos sobre 16:00) y al día siguiente fuimos en autostop hasta Tidjikja.

🚌Transporte Tidjikja-Sangravé-Aleg-Nouakchott: furgonetas (hay al menos 2 empresas), salen según amanece (7:00), en ambas direcciones. En total, son unas 12 h hasta la capital y 700 MRU. Nosotras nos bajamos en el cruce Aleg-Bogué (para llegar a esta frontera con Senegal), 500 MRU, unas 6 h. 

👍Autostop Tidjikja: por la carretera de Atar hay un tráfico muy limitado. Vimos varios overlanders. Desde el campamento a Rashid fue fácil conseguir un coche (hay bastante gente moviéndose entre los oasis). De Rashid a Tidjikja, hay poco tráfico pero unos overlanders de Austria nos llevaron. Llegar de Tidjikja a Sangravé puede funcionar, hay algo más de movimiento. Por la N3, hay muchos camiones, buses, coches. Nosotras preferimos ir en transporte para conseguir llegar a Senegal en el día.

RASHID

Nos detuvimos al norte de este pueblo (45 km al norte de Tidjikja), único en Mauritania por estar construido en cuesta, ya que han abierto un campamento en un bello lugar que recomendamos, entre dunas y rocas con algunos oasis dispersos. Llegamos a esta zona por recomendación de nuestro anfitrión en Chinguetti, gran conocedor de Mauritania.

⛺Auberge Essagiya: 4 km al norte de Rashid. 200 MRU/pp. Bonita localización, entre palemras, dunas y mesetas. Whatsapp +22241190115 (suelen contestar). Abierto recientemente, te acogen con gran hospitalidad. Están construyendo una nueva zona con una pequeña piscina. 

Campamento básico y correcto, con habitaciones tradicionales, baños compartidos, jaima común. Hay electricidad con placas solares. Incluso puedes usar su cocina. El chico encargado fue muy amable. Bonita y corta caminata para ver el atardecer en este fotogénico lugar.

👍Fue fácil echar dedo para recorrer los 4 km hasta el pueblo, no esperamos más que unos minutos. Pasan algunos coches sobre todo en la mañana y al atardecer.

Por Rashid o Rachid , serás el único extranjero a la vista, los niños correrán a tu encuentro. No hay oferta de alojamiento (que hayamos visto). Hay unas pequeñas ruinas de un antiguo ksar y unas pocas calles empedradas del nuevo pueblo. 

En la salida sur de Rashid, subiendo la cuesta, hay un puesto de policía. Ellos te ayudarán a conseguir vehículos. Al poco tiempo, nos subimos en el 4x4 de unos Austriacos Overlanders hasta Tidjikja.

TIDJIKJA

Sientes que estás lejos de todo en esta ciudad, capital de Tagant, donde poco a cambiado a la largo de los siglos en la rutina de sus gentes.

Entre las ruinas de su viejo barrio, antiguo ksar de importancia, aún quedan alguna mezquita, casas y muros, aunque casi todo está en estado de ruina.

Lo más singular de Tidjikja es su mercado, en una plazoleta con música tradicional por los altavoces y las calles vecinas. Un lugar verdaderamente auténtico.

Somos muy pocos los que llegamos por aquí, sobre todo en plan mochilero. Algunos overlanders recorren esta ruta lejana, muchos para adentrarse aún más en la región.

⛺Hospitalidad Mauritana, en casa de Dahan: en Atar, los chicos de la zona de cambio/supermercado, nos pusieron en contacto con su familia de Tidjikja, al saber que íbamos para allá. Dahan trabaja en Nouakchott, como muchos hombres de la remota región, nos dijo por whatsapp que éramos bienvenidas en su casa, invitadas. Su familia nos recibió con los brazos abiertos, compartiendo comidas, conversación, baile, jugamos con los niños. Enorme hospitalidad.

Dada la oferta escasa de alojamiento, siempre puedes preguntar como nosotras en Atar o en la zona del mercado de Tidjikja. Los locales se alegran de ver visitantes.

⛺Auberge Caravane du Désert: a la entrada de Tidjikja, a unos 1.5 km del centro. Bastante caro, ya que una habitación ronda 1.500 MRU, overlander (2pp+vehículo) 500 MRU. No tiene muy buena fama entre viajeros.

Si Tidjikja ya queda lejos de todo, con algunos overlanders en ruta, son muy pocos los que siguen más al este, sobre todo por la situación reciente de Mali.

📌Tichit: ciudad antigua, Patrimonio de la Humanidad, al estilo de Chinguetti y Ouadane. 230 km al este de Tidjikja. El transporte público es muy limitado para llegar, en 4x4. Quizás si logras hablar con algún overlander que vaya para allá... Hay un campamento, Auberge Eravga. Cada vez más despoblada.

📌Oualata: otros 400 km más al este de Tichit, cerca de la frontera con Mali. Inseguridad en la zona. Infórmate bien antes.

ROUTE DE L´ESPOIR N3: Sangravé, Aleg, Bogué (Senegal)

1.100 km separan Nouakchott en el Atlántico y Nema, la última ciudad grande antes de Mali. La carretera nacional N3 llamada Transmauritanienne o Route de l´Espoir, totalmente asfaltada, la acabaron en 1985.

Sólo recorrimos unos kilómetros desde Sangravé a Aleg. Después de la vacía región de Tagant, nos sorprendió el gran tráfico que soporta esta carretera, principalmente camiones y también muchos autobuses. Los Mauritanos nos dijeron que la situación estaba normal. Pero son muy pocos los extranjeros (o ningunos) los que actualmente se adentran hacia Mali por aquí.

Las ciudades y el paisaje en el tramo recorrido no tienen mayor interés. Más allá de ver la actividad frenética reinante, al borde la la carretera. Si te toca, hay donde alojarse. Hay transporte público.

Nosotras fuimos desde Tidjikja hasta el cruce de Bogué, cruzamos a Senegal y seguimos hasta la ciudad de Ndoum, en el río Senegal. Un día largo, pero se puede hacer, en transporte público.

📌Sangravé (200 km al sur de Tidjijka, cruce con la N3). Grande y comercial, mucho tráfico. Ciudad lineal que no acaba. al igual que Magta, 30 km más al oeste.

📌Aleg (140 km al oeste de Sangravé y a 250 km de Nouakchott): mucho ganado en esta zona y jaimas cuadradas con bonita decoración. Auberge Lekdeya, habitaciones a 1000 MRU (aquí).

📌Cruce Bogué (saliendo de Aleg): punto en el que debes bajarte para conseguir transporte a Bogué, la ciudad fronteriza con Senegal (60 km al sur), sobre el río Senegal. Hay coches esperando pasajeros, se llenan y salen, 100 MRU, 40 min. Taxi a negociar del centro de Bogué hasta el río-frontera, 4 km, 50 MRU/pp. La frontera cierra de 13.00 a 16:00. Sólo salida (no ponen sello). Detalles en el post Fronteras de Mauritania. Hay alojamiento en esta ciudad, con mucho jaleo debido a los cultivos extensivos (muchos trabajadores han llegado a la zona). Recomendamos seguir hasta Ndioum en Senegal.

Toda la información de Mauritania AQUÍ.

Nuestro mapa interactivo de Mauritania ACÁ